首页 >>

“香花桥”水泥墩拆不掉苏锡物流遭遇“肠梗阻”

  小货车过桥,司机连踩了13次刹车。
  □鲍旺  摄

□苏报记者 鲍旺

经济要发展,交通须先行。
择一地投资兴业,配套设施是基础,而交通则是基础中的基础。

目前,我市正着力打造苏州最舒心营商环境,然而在基层,仍有一些不和谐的交通梗阻在妨碍营商环境的进一步优化。

近日,苏报96466曝光台接到反映:张家港市凤凰镇魏庄村,有一座桥梁宽5米,却只留2.5米供车辆通行,这座桥的附近有多家企业,车流量、人流量不小,导致千军万马过独木桥的现象时常上演。

这座桥名为香花桥,横跨夹江塘。
桥东,是张家港市凤凰镇魏庄村;桥西,是江阴市顾山镇赤岸村。
李先生的老丈人在凤凰镇开办了一家企业,因为工作生活需要,李先生经常开车在顾山镇和凤凰镇之间两地跑。

近些年,李先生开车过香花桥,常常会遇到恼人的堵车问题。
特别是早晚高峰,桥两边的车子要排队,就像千军万马rsquo;过独木桥。
导致这处交通梗阻的原因,李先生认为是香花桥上多了两个后来加上去的水泥墩。

苏报记者在现场看到,那两个水泥墩位于香花桥东堍,靠近凤凰镇一头,上面满是刮擦痕迹。
水泥墩上方,还架着一根限高杆。
因为有了水泥墩,原本宽约5米的香花桥,只有2.5米左右的宽度可供通行。
记者在现场采访时虽已过了早高峰,但过往车辆仍不少,有时因部分车辆过水泥墩速度较慢,其他车辆不得不在桥两头排队等候。
记者还目击一辆小型货车在过水泥墩和限高杆时,连续踩了13次刹车,才一点一点从这水泥墩间的梗阻中挪过去。

正因有了这梗阻,不仅私家车通行不顺,两边企业的部分货运也受到了阻碍。
李先生丈人的公司每次出货到江阴,货车不得不绕行。
走香花桥是最近的一条道,如果这里能走,只需要三四公里,现在只能往北边或者往南边绕,要走十公里左右。
李先生说,货物运输舍近求远,既耽误了时间,又增加了企业成本。

对这道交通梗阻,香花桥东堍的其他企业也有看法。
一位企业负责人称,这座桥虽近在咫尺,但企业使用的次数极少,原因就是货车过不了。
2吨的小货车还能勉强过一过,大一点的就不行了,得从南边绕,绕的话要多跑好多公里。

桥上为何要加这两个水泥墩,造成人为的梗阻?如果是桥承重不够,不能让大车过,那应该加固桥梁,而不是一卡了之啊!今年4月,在不清楚这座桥归属的情况下,李先生分别联系了江阴和张家港两地的12345,建议打通这处交通梗阻。
江阴那边明确答复我,这桥不是他们造的;张家港这边直到现在也没有人回复我。

苏报记者看到,香花桥桥身上只有桥名和二○○一年八月的建造年代,没有建设单位名称。
5月15日,记者联系魏庄村村委会。
村党委书记程先生说,该桥应该是质量上有问题,为了防止大车过,才加了水泥墩。
至于该桥的归属以及接下来会不会有修缮计划,程先生称不清楚桥的归属,也不知道有人在反映问题。
不过他的理解是:这座桥既然位于江阴和张家港两地之间,这个问题就应该是两地间的事,不是一方能决定的。

当天下午,记者又联系张家港市凤凰镇政府。
镇政府办公室工作人员也称,不清楚桥的具体情况,需调查过后才能回复记者。
之后,镇政府向12345平台反馈:该桥为B类桥,经鉴定不是危桥,反馈未回应交通梗阻问题。

5月18日上午,记者仍未接到凤凰镇的回复,便再次致电镇政府办公室。
工作人员称,会联系信访部门回复。
没多久,凤凰镇政府一位工作人员回复说,该桥因使用时间长,考虑到安全因素,才限高限宽。
记者又问该桥的归属,并希望确认是否有修缮加固的计划,该工作人员则称需进一步确认。

5月18日下午,那位工作人员再次回复,只是这次回复推翻了上午的说法。
他说,经与镇建设部门核实,确认香花桥是由凤凰镇建造的,每年都会有人对桥进行检测,并确认桥没有质量问题。
之所以在桥堍加筑水泥墩,完全是因为路的原因。
路是村里建的,是村道,不是外面那种标准的大马路,是不允许有大货车上去的。

事实是否如此?记者调查发现,香花桥边的村道两侧开办着多家企业,不时有货车进出;在魏庄村的其他村道上,也能看到有大型货车进出,而相关村道口并无此类限高限宽设施,也无相关提醒。

镇里、村里绕来绕去,对企业和居民最关心的交通畅行问题,还是没有一个说法!对镇政府的回复,李先生不认可。
他最关心的,还是这交通梗阻问题,能不能有个解决方案?苏报96466曝光台将继续关注。

96466曝光台追到底

文章来源:水稻收割打捆一体机

标签:粮食膨化机怎么传入中国的,稻谷风云高清完整版,红色的粮食有哪些,五种黑色粮食有哪些,高粱红了巩俐