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校车,总统都得让路

  

为孩子进行“交通管制”是欧美不少国家的交通理念

加拿大校车被誉为世界最安全校车,图为加拿大魁北克省贝捷维尔附近发生的学校巴士与货车相撞事故,货车3人死亡,校车2名儿童受轻伤(资料图)

  海都网-海峡都市报闽南版讯 不管是英、美、德、加拿大等发达国家,还是我们的近邻日本、韩国都已经有一套成熟完善的校车制度。
中国的校车何去何从?我们不妨从中吸取人本理念和借鉴人家专业的制度。

  这些国家的校车制度各有千秋,但也有共同点,那就是:校车准入机制严格,安全性能好的车才能作为校车;车身普遍统一标志,颜色大多为醒目的深黄色;在路上有特权,其他车辆必须礼让校车;对司机的技术和道德素质要求比较高。

美国校车总统也得让路

  美国法律规定校车一律为黄色,因为这种颜色最醒目,即便在大雾中也最容易看清。
当校车停稳,只要车门一开,左侧就会伸出一个写着“STOP(停)”的红色牌子,同时“变”出一条1米多长的栏杆。
迎面而来的车子必须停下,同向而行的后面的汽车也必须停下,总统座驾也不能例外。
如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还可能丢了驾照。

  目前,美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。

  美国的校车司机大多为女性,这是因为女性比男性更加细心谨慎。
相关法律条例还规定一位司机如果在四年内收到罚单超过三张,就没有资格当校车司机。

加拿大校车死亡事故为零

  加拿大的校车被誉为世界第一安全校车,目前为止有关的死亡事故为零。
外形看起来像装甲车,硬件配备要求一点也不比美国要求低,如果其他车辆“胆敢”和校车相撞的话,只能自认倒霉。
校车每个座位都配备了安全带,在颜色上也采用鲜艳的深黄色。

  在交通管理上,加拿大校车也有优先权,当校车停下来,紧急红灯闪烁,车内伸出有“STOP”字样的横栏时,校车前方和后面的所有车辆都必须停下,否则要被罚款、扣分。

  在加拿大,要成为校车司机,必须有3年以上的驾驶经验,通过司法机关的无犯罪记录检查,通过政府药检部门的酒精和药品的严格测试,还要喜欢并能很好地与孩子沟通,还必须完成专业的校车司机培训且考试合格。

日本校车车身刷上卡通图案

  日本校车主体颜色也是黄色,与别的国家不同的是,日本的校车外形和装饰更为卡通,车身上花花绿绿的图案足以吸引小朋友的注意,使他们不再抗拒上学。
校车上除司机外,还得有两名老师照顾孩子。
每次上车时,老师必须先下来数孩子,并送上车,自己最后上;下车时,老师也要先数一遍人数,再挨个把孩子扶下车,并亲手交给家长。

  日本每家幼儿园都有卡通造型的校车。
不过,到了中小学阶段,日本提倡学生自己坐公共交通工具上下学,条件允许的,则更鼓励步行。

韩国校车安全带要符合儿童体形

  韩国机动车申请成为校车要经过当地警察署提出申请,并获得批准证明,除了一般性的安全标准,还必须满足一些特别的要求,如座席安全带要符合儿童体形,车辆门窗必须是开放型,车内不得放折叠椅等等,颜色也要统一为黄色。
在交通管理上校车有特权:在有儿童乘坐的车辆行驶时,所有车辆不得超车,校车停车时,其他车辆也要停车。

  除了以上国家外,英国、法国、德国也都有类似的校车制度。

  N综合

责任编辑:hdwmn_cjf

文章来源:新疆农作物有哪些

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